6月25日，长城重卡上市发布会于保定进行，配装康明斯混动版策动机的长城G系重卡多款车型正式表态，以硬核实力激发行业广泛存眷，为干线物流带来全新解决方案。这是两边继本年3月告竣混动战略互助后的又一里程碑。

这次上市的长城混动重卡G1050，搭载康明斯X13 Hybrid混动版策动机，以和长城商用车全栈自研的芯片级动力年夜脑与双机电DHT混动专用变速箱，不仅能迸发1050匹强劲动力，更实现油耗直降15%-25%，真正做到动力更足、油耗更低，有用降低干线物流运输成本，诠释了 “不止省一点” 的产物内核。此外，搭载康明斯M10 Hybrid混动版策动机，针对于干线普货物流和高时效快递场景的G970车型也行将上市，进一步满意多样化、多场景物流的需求。

混动将是将来几年牵引车市场不成或者缺的气力。康明斯于零碳方针战略指引下，踊跃鞭策多元能源动力的解决方案开发，与包括长城汽车于内的海内主机厂互助，加快于混动产物等低碳零碳技能上的研发，为终端用户提供更多的动力选择。

——康明斯中国策动机事业部

市场与发卖总司理 马骥

康明斯X13 Hybrid及M10 Hybrid混动版策动机，采用全解耦智能节制技能，让节油与机能实现冲破性均衡。

全解耦技能运用

策动机电扇可于停机下零丁运转，电子空压机高效供气，线控转向轻巧精准，取缔传统发机电与起念头。整车P2/P2.5机电化身“万能助手”，既驱动车辆，又为电池充电，还有负担启动使命，总体策动机附件体系效率跃升，能耗锐减。

智能体系运用

智能启停覆灭怠速华侈（转速低至550转）

起步或者低速时机电接受，屏蔽策动机低效区

爬坡或者急加快机电助力，拒绝高负荷“吃油怪兽”

稳速巡航锁定高效区间（950~1550转超宽笼罩）

刹车或者滑行时双机电高效能量收受接管，策动机主动熄火“零耗损”

长城商用车与康明斯，结合终端用户，前期颠末年夜量的测试及优化，为客户提供高机能混动动力解决方案，并获得介入客户很是踊跃的反馈。

最初从上海来临沂，载重24到32吨，油耗高达28L/百千米。但长城汽车及康明斯工程师与咱们于一路，迭代软件超100版，此刻油耗稳稳压于每一百千米20L。

——深度介入长城混动牵引车测试客户